Sesje Rady Miasta
Urząd Miasta Zielona Góra
ul. Podgórna 22
65-424 Zielona Góra
ul. Podgórna 22
65-424 Zielona Góra
e-mail:
tel.: 68 45 64 100
fax: 68 45 64 155
tel.: 68 45 64 100
fax: 68 45 64 155
NABÓR DO ŻŁOBKÓW MIEJSKICH NA ROK SZKOLNY 2024/2025
• Nabór do publicznych szkół podstawowych na rok szkolny 2024/2025.
• Nabór do przedszkoli i oddziałów przedszkolnych w szkołach podstawowych na rok szkolny 2024/2025.
• PLAN PRZERW URLOPOWYCH MIEJSKICH PRZEDSZKOLI W ZIELONEJ GÓRZE - NA ROK 2024
• Harmonogram polowań zbiorczych
• OGŁOSZENIE
Strona główna
Fundusze UE 2014 - 2020
Tytuł projektu: „Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 282 – Etap I Rozbudowa skrzyżowania dróg wojewódzkich nr 282 i 279 w Zielonej Górze ul. Racula – Głogowska (DW 282 od km 10+590 do km 10+870)”
Projekt dofinansowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego - Lubuskie 2020 w ramach Osi Priorytetowej 5 Transport, Działania 5.1 Transport drogowy, Poddziałania 5.1.1 Transport drogowy – projekty realizowane poza formułą ZIT.
Całkowita wartość projektu: 12 000 000,00 zł
Całkowita wartość kosztów kwalifikowalnych wynosi: 12 000 000,00
Umowa o dofinansowanie projektu została podpisana 26 maja 2017 r.
Wnioskowane dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego - Lubuskie 2020 ze środków EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO wynosi 85,00 % kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych.
Planowany termin zakończenia rzeczowego realizacji projektu – 31 grudnia 2017 r.
Projekt polega na wykonaniu rozbudowy skrzyżowania dróg wojewódzkich nr 282 i 279 w Zielonej Górze ul. Racula – Głogowska (DW 282 od km 10+590 do km 10+870), jako pierwszego etapu zadania „Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 282”, realizowanego w wyniku porozumienia pomiędzy Miastem Zielona Góra, a Województwem Lubuskim. Skrzyżowanie typu „T”, w ramach niniejszej inwestycji, zostanie rozbudowane i wykonane w postaci skrzyżowania skanalizowanego typu rondo klasyfikowanego, jako rondo duże. Zakłada się zmianę geometrii istniejącego skrzyżowania ze względów bezpieczeństwa. Zaprojektowano rondo turbinowe o nawierzchni bitumicznej i szerokości jezdni wynoszącej 10,0 – 15,0 m oraz pierścieniu z kostki granitowej o szerokości równej 1,0 m. Średnica zewnętrzna ronda będzie zmienna i będzie wynosiła 75,0 – 85,0 m, natomiast wewnętrzna 53,0 –63,0 m.
Głównym celem projektu jest poprawa dostępności transportowej Zielonej Góry, jako miasta wojewódzkiego.
Opracował: Wydział Funduszy Europejskich
