Beneficjent: Miasto Zielona Góra

Działania, które będą realizowane w ramach projektu (opis, co zostanie zrobione, zakupione etc.):

Projekt swoim zakresem obejmuje zaprojektowanie i budowę zachodniej obwodnicy ZG od nowo projektowanego ronda w ciągu DW nr 298 w km 1+050 do skrzyżowania z DW nr 279 w km około 57+160. Teren inwestycji jest zlokalizowany w płn-zach części miasta ZG, leży w całości w granicach adm. miasta ZG (zgodnie. ze zmianą granic z 1.01.2024r.).

Całość terenu znajduje się w obszarze niezabudowanym. W zakres projektu wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania obwodnicy, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

Projekt został podzielony na:

  • ETAP I obejmuje realizację odcinka projektowanej Obwodnicy Zachodniej od nowo projektowanego ronda w ciągu DW298 w km 1+050, do nowo projektowanego ronda w ciągu DW nr 280 w km około 7+000. Długość odcinka 3,14 km (od km 0+000 do km 3+140).
  • ETAP II obejmuje realizację odcinka projektowanej Obwodnicy Zachodniej od nowo projektowanego ronda w ciągu DW nr 280 w km około 7+000, do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 279 w km około 57+160. Długość odcinka 5,260 km (od km 3+140 do km 8+400).

Planuje się budowę rond na skrzyżowaniu z DW298 i DW280 (skrzyżowanie z DW279 w projekcie Most w Pomorsku).

Cel lub cele projektu:

Projekt polega na budowie zachodniej obwodnicy Miasta Zielona Góra od nowo projektowanego ronda w ciągu DW nr 298 w km 1+050 do skrzyżowania z DW nr 279 w km około 57+160.

Projekt wpisuje się w Działanie FENX.05.03 Drogi i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Przyczyni się do realizacji celu szczegółowego EFRR/FS.CP3.II – Rozwój i udoskonalanie zrównoważonej, odpornej na zmiany klimatu, inteligentnej i intermodalnej mobilności na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym, w tym poprawę dostępu do TEN-T oraz mobilności transgranicznej. Oszczędność czasu dzięki udoskonalonej infrastrukturze drogowej – 21 175,00 Osobodni/ rok

Inwestycja zostanie zrealizowana na terenie miasta Zielona Góra położonego w południowej części województwa lubuskiego.

Grupy docelowe (do kogo skierowany jest projekt, kto z niego skorzysta):

Grupami docelowymi, które mogą być zainteresowane projektem są:

  • mieszkańcy Miasta Zielona Góra,
  • kierowcy tranzytowi
  • przedsiębiorcy
  • turyści
  • mieszkańcy okolic Zielonej Góry
Efekty, rezultaty projektu (jeśli opis zadań, działań nie zawiera opisu efektów, rezultatów):

Głównym celem budowy zachodniej obwodnicy Zielonej Góry (ZG) jest zwiększenie dostępności transportowej (komunikacyjnej) i ekonomicznej miasta ZG, leżącego poza siecią drogową TEN-T i odciążenie go od nadmiernego ruchu drogowego, co zostanie osiągnięte poprzez skrócenie czasu podróży, wzrost bezpieczeństwa ruchu przy uwzględnieniu wymogów ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju. Projekt przyczyni się do rozwoju układu drogowego na terenie miasta ZG w tym poprzez:

  • wyeliminowanie ruchu tranzytowego w ciągu DW nr 280,
  • osiągnięcie korzyści w skali regionalnej i ponadregionalnej, poprzez usprawnienie ruchu tranzytowego w relacji płd-płn,
  • poprawę działania systemu transportu drogowego i eliminację „wąskich gardeł”, usuwanie braków przepustowości i redukcję czasów podróży,
  • polepszenie wewnętrznej infrastruktury drogowej na poziomie regionalnym, w celu zwiększenia produktywności ekonomicznej przy zachowaniu zasad zrównoważonego rozwoju,
  • zmniejszenie uciążliwości związanych z ruchem drogowym dla mieszkańców osiedla Przylep,
  • wzrost bezpieczeństwa ruchu.

Zachodnia obwodnica ZG będzie stanowić istotne usprawnienie warunków komunikacyjnych miasta, mające pozytywny wpływ na rozwój społ.-gosp. Całego obszaru. Umożliwi przejęcie ruchu tranzytowego i osobowego o znaczeniu lokalnym i odciążenie ciągu DW nr 280 i będzie wiązać się z poprawą przepustowości ruchu drogowego, w tym tranzytowego na kierunku płd-płn, poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym tranzytowego i zmniejszenie obciążenia ruchem miasta ZG, w tym w obrębie osiedla Przylep. Zachodnia obwodnica biegnąca po nowej drodze zwiększy przepustowość całego układu drogowego ZG, przyczyniając się do zwiększenia prędkości podróży i skrócenia czasu przejazdu i do rozwiązania licznych problemów techn. istniejącego układu drogowego (zwł. w zachodniej części ZG).

Wartość projektu (łączny koszt projektu):

Wydatki ogółem: 209 411 764,71 zł

Wydatki kwalifikowalne: 209 411 764,71 zł

Dofinansowanie: 178 000 000,00 zł

Źródło dofinansowania:
  • Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
  • Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027
  • Priorytet FENX.05 Wsparcie sektora transportu z EFRR
  • Działanie FENX.05.03 Drogi i bezpieczeństwo ruchu drogowego
Okres realizacji projektu:

Data rozpoczęcia: 2024-07-16

Data zakończenia: 2029-03-31

Umowa o dofinansowanie:

Instytucja zawierająca umowę i rozliczająca projekt: Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Data podpisania umowy: 2025-07-07